越野摩托车十大品牌排行榜

奥迪（中国）企业管理有限公司 ，Ducati杜卡迪，知名国际摩托车品牌，始于1926年意大利，专业生产运动风格的摩托车。杜卡迪的故事始于1926年意大利博洛尼亚，公司于1946年开始生产运动风格的摩托车。“Desmodromic”气门控制系统、钢制管式车架结构、L 型双缸发动机和引擎声浪是其特性。佛山的摩托车涵盖了众多细分市场，目前可分为以下几大车系：Diavel（魔鬼）、Hypermotard（骇客）、Monster（怪兽）、Multistrada（揽途）、Streetfighter（街头霸王）、Superbike（超跑）和新发布的 Scrambler。杜卡迪为能代表杜卡迪的精湛工业设计而深感自豪，我们的产品销往全球88个国家，帮助无数的摩托车爱好之实现了他们的梦想。2009年10月杜卡迪正式进入中国内地。目前杜卡迪在上海、北京、成都、重庆、海口、昆明、沈阳、澳门、洛阳、济南和杭州11个城市设有授权经销商网点及4S服务中心。杜卡迪正不遗余力地把意大利摩托车运动文化带到中国，发扬摩托车运动精神，实现每一位骑士和摩托车爱好者的梦想，体验杜卡迪的速度与激情。2012年大众汽车旗下奥迪集团收购杜卡迪。

雅马哈发动机集团成立于1955年，总资产483亿4千2百万日元，生产并销售摩托车、踏板车、电动混合型自行车、船艇、帆船、水上摩托、游泳池、日本船、渔船、船外机、柴油发动机、四轮全地形车、SSV（全地形车双人座链传动四轮车）、小型卡丁赛车、高尔夫球车、通用发动机、发电机、水泵、机动雪橇、小型除雪机、汽车发动机、产业用机器人、产业用无人驾驶直升机、轮椅电动辅助装置、头盔；生物工程学农林水产品·微生物的生产·加工·销售。进口并销售各类型产品、发展旅游业及经营各项休闲娱乐设施及其相关服务事业。雅马哈YAMAHA（JAPAN）于1980年开始研制电动车，是世界上较早销售电动辅助自行车的企业，至今已有32年的历史，同时也是全世界较大的电动车制造商。

本田株式会社（ホンだ会社）是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达18万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。本田标识“H”是“本田”汽车和“本田”摩托车的图形商标，是“本田”日文拼音“HONDA”的第一个大写字母。本田汽车商标中的字母“HM”是“HONDAMOTOR”的缩写，在这两个字母上有鹰的翅膀，象征着“飞跃的本田的技术和本田公司前途无量”。“人和车，车和环境的协调一致”是本田公司的发展方向；动感、豪华、流畅是本田公司的一贯风格；设计动力澎湃、低耗油、低公害的发动机是本田公司的技术目标；靠先进而实用的设计、卓越的制造质量和相对低廉的价格，吸引更多顾客是本田公司的宗旨。“H”商标，这个世界著名商标，是本田公司立业之本，是本田公司成功之魂。本田公司发展历程通过提供各种商品提供“喜悦”作为世界发动机的先驱公司无时无刻不在关注人类的生活。从制造自行车辅助发动机开始起步的HONDA，现在不仅在汽车、摩托车这种现代化交通工具领域，而且在通用产品这个涉及各种产业和娱乐业的领域里，不断地开拓着事业。所有这些商品都是以发动机为动力的，无论在技术力量上还是在生产规模上HONDA都已经成长为领先世界的一流企业。创业以来，作为制造业的企业，始终珍惜渗透在商品和商品成长过程中的思想。而且尊重创造，非常重视创造植根于社会需求的商品概念。支撑事业活动的基础，不是别的，恰是向人们提供喜悦的理念。作为领导世界观的发动机制造厂家，通过经常开发领先时代的商品，不断创造新的喜悦。HONDA伴随人、社会、地球一道不断进化从公司创业的50年前开始发展至今，HONDA总是怀着“向世界用户提供喜悦”的企业理念，竭尽全力以合理的价格提供高质量的商品，而且现在一方面从事着满足用户需要的产品制造，一方面HONDA一直把地球环境保护和交通安全以及有利于社会的产品，技术和服务的事视为重要课题。向这些重要的课题挑战正是创造新的未来的道路，HONDA发挥特有的挑战精神，开始种种努力。朝着下一个50年，通过提供最适合人和地球并且具有HONDA特色的商品和服务，提供“喜悦”，我们HONDA将继续不断进化发展。与国际水平接轨的当地化世界的本田作为当地企业是怎样去做的呢？本田根据“哪里有需求，就在哪里生产”的基本方针，积极推进现代化体制，通过各地区人们之手开发、生产、销售适应各地区顾客需求的产品（包括中国在内的世界各地建有92处生产基地，在海内外建有的13家研究开发机构）。作为推进当地化的国际企业，不单单意味着入乡随俗地融入当地的风土、文化，而且还意识着与世界各地的人们共同拥有同一个“理想”和“观念”，共享所有的经营资源，同时开展各项活动。安全为了实现舒适而愉快的移动社会，本着“尊重人的精神”的基本理念，HONDA把安全作为产品制造的最大主题。依靠HONDA独特的“预防事故的安全技术”和“保护乘客的安全技术”，HONDA在车辆的批量生产上采用了日本首创的汽车防抱死制动系统、世界首创的汽车转向操作系统、日本首创的SRS安全气囊系统、世界首创的FF车牵引控制系统以及具备世界首创“摇晃驾驶检测功能”的HONDA导航系统等，率先把HONDA独创的提高车辆安全性的技术采纳到销往市场的汽车之中。同时，在两轮摩托车方面，还把包括防抱死制动系统在内的新制动系统的装备范围扩大到轻便踏板摩托车上。作为始终如一追求安全的先锋，HONDA积极从事着商品的研究开发。HONDA以“传递安全”为口号，从1970年起开展了安全驾驶普及活动，根据在日本国内积累的经验，在世界各地设置了22个交通教育中心，开设摩托车安全驾驶讲习班，并进行当地交通巡警队的驾驶训练等。并以泰国、新加坡、澳大利亚等国为中心，在世界35个国家和地区积极开展着结合当地情况的安全驾驶普及活动。挑战精神HONDA向赛车运动展开挑战的历史是从宣布参加1954年英国马恩岛TT车赛时开始的。诞生仅6年的小小的摩托车厂家决定向世界挑战，这在当时是超乎寻常的。自从参加TT车赛以来，HONDA相继参加了F2、F1等世界最高水平的汽车大赛。作为时刻保持挑战精神的制造厂家，HONDA在极限状况下不断磨练自己的技术，精益求精。环境HONDA衷心希望把美丽的地球环境留给下一代，为此，HONDA把保护地球环境作为最重要课题之一。这些活动的历史可以追溯到1972年，HONDA的低公害发动机CVCC在世界上率先通过了当时被称为世界上最严格的美国尾气排放法规——“马斯基法”。其后，HONDA的低公害发动机技术一直处于世界领先地位。1995年，HONDA的汽油车在世界上率先达到了零污染，在那之后的ZLEV发动机技术的开发，显示了HONDA高度的技术力量。在低油耗技术方面，在CIVIC轿车上安装了“三级VTEC发动机”和无极变速装置“HONDA式无极变速装置”，高水平地同时实现了高功率和低油耗。排气对策和制造装有低公害发动机的汽车是HONDA的工程师们“向极限发起的挑战”。HONDA彻底追求汽油发动机的尾气净化。同时，还通过各种方法积极地研究开发瞄准下一时代的电动汽车、天然气汽车等可以发挥各自特长的代用能源汽车，并将研究成果积存下来。这些“优先考虑地球环境、尾气清洁的汽车”就是“HONDA环保汽车”。最近，HONDA的比利时工厂、滨松制造所、通用动力产品工厂、枥木制造所已获得了环境管理系方面的国际标准——“ISO14001”认证。

广州天马摩托，是广州天马集团旗下的核心企业。公司成立于1995年，专注于两轮摩托车的生产制造，主要经营“天马TIANMA”、“KTM”等品牌。企业通过ISO9001质量管理体系，获中国质量认证中心3C强制认证证书，并全项通过摩托车生产准入审查，为国家公告内企业。企业厂区占地面积达30多万平方米，固定资产1.6亿元，包括研发中心，整车装配厂、发动机制造厂、配件厂等，拥有精湛的科研、生产和检测设备。企业拥有完善的配套体系，和核心配件自供能力，如发动机、车架、减震器等核心件均为附属企业生产。公司已形成规模化生产能力，产品涵盖从50ml到250ml排量的骑式、弯梁、踏板车系列。天马建立了完善的市场销售及售后网络，产品畅销大江南北，并远销到欧洲、美洲、非洲、东南亚、中东等地区，出口贸易业绩显著，累计出口创汇超过数亿美元。一分耕耘一分收获，精细化的管理和不断开拓的精神为企业换来了骄人的成绩，天马得到了社会和众多消费者的认可。在发展的过程中，天马始终坚持品牌战略的实施，坚持“质优保生存、微利达致远”，以技术创新为动力，凭借过硬的产品质量、优质的服务体系，内强素质、外树品牌，在激烈的市场竞争中稳步发展。

始于1920年，日本铃木株式会社旗下，集生产、制造、代理销售及售后服务于一体，专注于摩托车、汽车事业的现代化企业。铃木(SUZUKI)，成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。铃木商标图案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车，以生产微型汽车为主。通用持有铃木10%的股权。铃木于1984年提供技术给中国市场，也是较早进入中国市场的日本汽车公司之一。2012年11月5日，铃木公司宣布退出美国汽车销售市场，将集中于摩托车销售业务。2018年8月23日，日本汽车制造商铃木宣布，将解除与长安汽车的合资关系，退出中国汽车市场。

重庆山伦摩托车销售有限公司，是一家以三轮摩托车和通用机械等集科技开发、制造（自主生产车架、车厢，自主进行电泳、烤漆工艺）、营销、服务为一体的民营企业，也是中国较大的二轮，三轮摩托车，通用机械出口基地之一。公司位于重庆市珞璜工业园B区，现有员工200余名，占地面积300余亩，拥有现代化的生产厂房、宽阔的成车调试场地和设备齐全的整车发运区域。已达到日产100辆以上，拥有车型数十余种，产品远销非洲、南美等多个国家或地区，形成良好的市场口碑和市场占有率。重庆山伦摩托车销售有限公司，从主推“鑫源”牌，车型多样（鑫源客车、鑫源平板车、鑫源篷车、鑫源救护车等等），发展到主营乐剑系列：莫问剑、青干剑、日月剑、乐剑168、X2、X5等十余种车型，其中包括平板货车、轻型篷车、越野款、篷货车等。公司一直专注于技术创新，不断改进产品质量，自主研发新产品，以适应市场不断变化的需要。

华洋团队始建于1999年，从那时起就开始了从事运动摩托车的事业。2001年-2002年曾经指导广州华南飞鹰摩托车公司以及其他行业内企业从事越野运动摩托车的制造和生产，将其设计理念进行产业化。2002年华洋动力机械有限公司正式成立，董事长兼创始人戴继刚先生是中国国内80年代较早一批接触运动摩托车设计和生产的专业人士。曾经在机车领域HONDA公司日本本部研修工作过，在这期间参与过当时多款供应欧美市场的运动摩托车的生产、制造工作，有丰富的产品设计和生产经验。自华洋成立初期，就秉承着“向顾客提供喜爱和信赖的产品及服务，让他们感受摩托运动的文化和快乐”的企业理念，一直在不断创新和探索。2004年在浙江缙云建立了自己的专业生产基地。企业自主研发生产的专业运动摩托车产品大量出口到欧洲、北美、大洋洲，亚洲等地区，在全球几乎所有使用到运动摩托车国家和市场，都有华洋产品的经销商，华洋产品深受这些国家爱好者的喜爱。

日本川崎重工业株式会社旗下，专业生产摩托车/全地形车/多用途运载车/多用途四轮车及私人水上摩托等产品的企业。摩托车&发动机公司是川崎重工直接面对一般消费者提供产品的部门。在日本、美国、南美及亚洲各国进行摩托车、ATV(全地形车)、休闲多用途运载车、多用途四轮车及私人水上摩托“JET SKI”、通用汽油发动机等产品的生产，提供给全球市场。川崎重工与日本国内外100多个关联企业构成了“技术企业集团”。发挥在一个多世纪的发展历史中历炼的技术实力，不仅涵盖陆、海、空、而且包括宇宙空间以及深海，向广阔的领域提供丰富的产品。航空航天事业不仅包括飞机，而且也包括人造卫星。铁路车辆事业向全球提供包括新干线以及纽约地铁等产品。船舶海洋事业擅长于制造天然气运输船和大型油轮等。能源解决方案事业总体承担从各种能源设备的开发制造到管理系统的业务。此外，川崎重工运用各种先进的工程技术开展广泛的事业，包括环保•回收利用成套设备、工业成套设备、精密机械、工业用机器人以及基础设施设备等。另外，川崎重工还开展休闲娱乐和通用产品事业，以Kawasaki牌摩托车为首，各种产品闻名海内外。川崎重工通过开展无以类比的独特且广泛的事业，不断向解决客户及社会课题、创造新价值的目标发出挑战。川崎重工在中国也拥有众多业务基地，从事各种产品的制造及销售等工作。作为其主要子公司之一的川崎重工管理(上海)有限公司被上海市认定为跨国公司地区总部，为建立和发展川崎重工集团同中国的良好关系方面提供着支持。

重庆立可工贸有限公司是位于中国摩托车生产基地重庆的中型摩托车制造商。 所有的主要成员在企业中都拥有超过15年的经验，这使我们能够为您提供好的服务。自2013年成立以来，Nicot专门从事开发、生产制造、营销摩托车一体化服务。 我们专注于生产差异化产品，目前主要是越野摩托车产品，弯梁车，ADV等。 我们摩托车上超过50%的零件都是我们自己设计和开发的，为不同客户、不同市场需求做专属定制，这使我们的客户摆脱了重复产品的可怕竞争，也可以为您保障了产品的销售利润。这也让我们在短短几年内在越野摩托车主要市场，菲律宾、俄罗斯、乌克兰等国家占领一份份额，除此之外我们的产品也销往了美国、南美、非洲等其他国家!

重庆银钢科技（集团）有限公司位于中国摩托车之都的重庆市，是集摩托车、发动机及机械动力延伸产品的研发、试制、生产、营销和售后服务为一体的科技集团公司。银刚集团坚持以国家汽车工业“节能、环保、安全”的产业政策为指导，坚持“科技银刚、品牌银刚、网络银刚”的可持续发展战略，组建了具有较强研发试制能力的银刚集团技术中心、设置了集团公司摩托车研究所、发动机研究所、实用技术研究所、机车产品研发室等产品研发设计部门。银钢集团坚持差异化的科技创新战略，不断提高企业的核心竞争力，不断地把银刚集团打造成以摩托车产品为战略性支柱产业的企业航母。

重庆山伦摩托车销售有限公司，是一家以三轮摩托车和通用机械等集科技开发、制造（自主生产车架、车厢，自主进行电泳、烤漆工艺）、营销、服务为一体的民营企业，也是中国较大的二轮，三轮摩托车，通用机械出口基地之一。公司位于重庆市珞璜工业园B区，现有员工200余名，占地面积300余亩，拥有现代化的生产厂房、宽阔的成车调试场地和设备齐全的整车发运区域。已达到日产100辆以上，拥有车型数十余种，产品远销非洲、南美等多个国家或地区，形成良好的市场口碑和市场占有率。重庆山伦摩托车销售有限公司，从主推“鑫源”牌，车型多样（鑫源客车、鑫源平板车、鑫源篷车、鑫源救护车等等），发展到主营乐剑系列：莫问剑、青干剑、日月剑、乐剑168、X2、X5等十余种车型，其中包括平板货车、轻型篷车、越野款、篷货车等。公司一直专注于技术创新，不断改进产品质量，自主研发新产品，以适应市场不断变化的需要。

华洋团队始建于1999年，从那时起就开始了从事运动摩托车的事业。2001年-2002年曾经指导广州华南飞鹰摩托车公司以及其他行业内企业从事越野运动摩托车的制造和生产，将其设计理念进行产业化。2002年华洋动力机械有限公司正式成立，董事长兼创始人戴继刚先生是中国国内80年代较早一批接触运动摩托车设计和生产的专业人士。曾经在机车领域HONDA公司日本本部研修工作过，在这期间参与过当时多款供应欧美市场的运动摩托车的生产、制造工作，有丰富的产品设计和生产经验。自华洋成立初期，就秉承着“向顾客提供喜爱和信赖的产品及服务，让他们感受摩托运动的文化和快乐”的企业理念，一直在不断创新和探索。2004年在浙江缙云建立了自己的专业生产基地。企业自主研发生产的专业运动摩托车产品大量出口到欧洲、北美、大洋洲，亚洲等地区，在全球几乎所有使用到运动摩托车国家和市场，都有华洋产品的经销商，华洋产品深受这些国家爱好者的喜爱。

始于1920年，日本铃木株式会社旗下，集生产、制造、代理销售及售后服务于一体，专注于摩托车、汽车事业的现代化企业。铃木(SUZUKI)，成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。铃木商标图案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车，以生产微型汽车为主。通用持有铃木10%的股权。铃木于1984年提供技术给中国市场，也是较早进入中国市场的日本汽车公司之一。2012年11月5日，铃木公司宣布退出美国汽车销售市场，将集中于摩托车销售业务。2018年8月23日，日本汽车制造商铃木宣布，将解除与长安汽车的合资关系，退出中国汽车市场。

日本川崎重工业株式会社旗下，专业生产摩托车/全地形车/多用途运载车/多用途四轮车及私人水上摩托等产品的企业。摩托车&发动机公司是川崎重工直接面对一般消费者提供产品的部门。在日本、美国、南美及亚洲各国进行摩托车、ATV(全地形车)、休闲多用途运载车、多用途四轮车及私人水上摩托“JET SKI”、通用汽油发动机等产品的生产，提供给全球市场。川崎重工与日本国内外100多个关联企业构成了“技术企业集团”。发挥在一个多世纪的发展历史中历炼的技术实力，不仅涵盖陆、海、空、而且包括宇宙空间以及深海，向广阔的领域提供丰富的产品。航空航天事业不仅包括飞机，而且也包括人造卫星。铁路车辆事业向全球提供包括新干线以及纽约地铁等产品。船舶海洋事业擅长于制造天然气运输船和大型油轮等。能源解决方案事业总体承担从各种能源设备的开发制造到管理系统的业务。此外，川崎重工运用各种先进的工程技术开展广泛的事业，包括环保•回收利用成套设备、工业成套设备、精密机械、工业用机器人以及基础设施设备等。另外，川崎重工还开展休闲娱乐和通用产品事业，以Kawasaki牌摩托车为首，各种产品闻名海内外。川崎重工通过开展无以类比的独特且广泛的事业，不断向解决客户及社会课题、创造新价值的目标发出挑战。川崎重工在中国也拥有众多业务基地，从事各种产品的制造及销售等工作。作为其主要子公司之一的川崎重工管理(上海)有限公司被上海市认定为跨国公司地区总部，为建立和发展川崎重工集团同中国的良好关系方面提供着支持。

重庆银钢科技（集团）有限公司位于中国摩托车之都的重庆市，是集摩托车、发动机及机械动力延伸产品的研发、试制、生产、营销和售后服务为一体的科技集团公司。银刚集团坚持以国家汽车工业“节能、环保、安全”的产业政策为指导，坚持“科技银刚、品牌银刚、网络银刚”的可持续发展战略，组建了具有较强研发试制能力的银刚集团技术中心、设置了集团公司摩托车研究所、发动机研究所、实用技术研究所、机车产品研发室等产品研发设计部门。银钢集团坚持差异化的科技创新战略，不断提高企业的核心竞争力，不断地把银刚集团打造成以摩托车产品为战略性支柱产业的企业航母。

本田株式会社（ホンだ会社）是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达18万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。本田标识“H”是“本田”汽车和“本田”摩托车的图形商标，是“本田”日文拼音“HONDA”的第一个大写字母。本田汽车商标中的字母“HM”是“HONDAMOTOR”的缩写，在这两个字母上有鹰的翅膀，象征着“飞跃的本田的技术和本田公司前途无量”。“人和车，车和环境的协调一致”是本田公司的发展方向；动感、豪华、流畅是本田公司的一贯风格；设计动力澎湃、低耗油、低公害的发动机是本田公司的技术目标；靠先进而实用的设计、卓越的制造质量和相对低廉的价格，吸引更多顾客是本田公司的宗旨。“H”商标，这个世界著名商标，是本田公司立业之本，是本田公司成功之魂。本田公司发展历程通过提供各种商品提供“喜悦”作为世界发动机的先驱公司无时无刻不在关注人类的生活。从制造自行车辅助发动机开始起步的HONDA，现在不仅在汽车、摩托车这种现代化交通工具领域，而且在通用产品这个涉及各种产业和娱乐业的领域里，不断地开拓着事业。所有这些商品都是以发动机为动力的，无论在技术力量上还是在生产规模上HONDA都已经成长为领先世界的一流企业。创业以来，作为制造业的企业，始终珍惜渗透在商品和商品成长过程中的思想。而且尊重创造，非常重视创造植根于社会需求的商品概念。支撑事业活动的基础，不是别的，恰是向人们提供喜悦的理念。作为领导世界观的发动机制造厂家，通过经常开发领先时代的商品，不断创造新的喜悦。HONDA伴随人、社会、地球一道不断进化从公司创业的50年前开始发展至今，HONDA总是怀着“向世界用户提供喜悦”的企业理念，竭尽全力以合理的价格提供高质量的商品，而且现在一方面从事着满足用户需要的产品制造，一方面HONDA一直把地球环境保护和交通安全以及有利于社会的产品，技术和服务的事视为重要课题。向这些重要的课题挑战正是创造新的未来的道路，HONDA发挥特有的挑战精神，开始种种努力。朝着下一个50年，通过提供最适合人和地球并且具有HONDA特色的商品和服务，提供“喜悦”，我们HONDA将继续不断进化发展。与国际水平接轨的当地化世界的本田作为当地企业是怎样去做的呢？本田根据“哪里有需求，就在哪里生产”的基本方针，积极推进现代化体制，通过各地区人们之手开发、生产、销售适应各地区顾客需求的产品（包括中国在内的世界各地建有92处生产基地，在海内外建有的13家研究开发机构）。作为推进当地化的国际企业，不单单意味着入乡随俗地融入当地的风土、文化，而且还意识着与世界各地的人们共同拥有同一个“理想”和“观念”，共享所有的经营资源，同时开展各项活动。安全为了实现舒适而愉快的移动社会，本着“尊重人的精神”的基本理念，HONDA把安全作为产品制造的最大主题。依靠HONDA独特的“预防事故的安全技术”和“保护乘客的安全技术”，HONDA在车辆的批量生产上采用了日本首创的汽车防抱死制动系统、世界首创的汽车转向操作系统、日本首创的SRS安全气囊系统、世界首创的FF车牵引控制系统以及具备世界首创“摇晃驾驶检测功能”的HONDA导航系统等，率先把HONDA独创的提高车辆安全性的技术采纳到销往市场的汽车之中。同时，在两轮摩托车方面，还把包括防抱死制动系统在内的新制动系统的装备范围扩大到轻便踏板摩托车上。作为始终如一追求安全的先锋，HONDA积极从事着商品的研究开发。HONDA以“传递安全”为口号，从1970年起开展了安全驾驶普及活动，根据在日本国内积累的经验，在世界各地设置了22个交通教育中心，开设摩托车安全驾驶讲习班，并进行当地交通巡警队的驾驶训练等。并以泰国、新加坡、澳大利亚等国为中心，在世界35个国家和地区积极开展着结合当地情况的安全驾驶普及活动。挑战精神HONDA向赛车运动展开挑战的历史是从宣布参加1954年英国马恩岛TT车赛时开始的。诞生仅6年的小小的摩托车厂家决定向世界挑战，这在当时是超乎寻常的。自从参加TT车赛以来，HONDA相继参加了F2、F1等世界最高水平的汽车大赛。作为时刻保持挑战精神的制造厂家，HONDA在极限状况下不断磨练自己的技术，精益求精。环境HONDA衷心希望把美丽的地球环境留给下一代，为此，HONDA把保护地球环境作为最重要课题之一。这些活动的历史可以追溯到1972年，HONDA的低公害发动机CVCC在世界上率先通过了当时被称为世界上最严格的美国尾气排放法规——“马斯基法”。其后，HONDA的低公害发动机技术一直处于世界领先地位。1995年，HONDA的汽油车在世界上率先达到了零污染，在那之后的ZLEV发动机技术的开发，显示了HONDA高度的技术力量。在低油耗技术方面，在CIVIC轿车上安装了“三级VTEC发动机”和无极变速装置“HONDA式无极变速装置”，高水平地同时实现了高功率和低油耗。排气对策和制造装有低公害发动机的汽车是HONDA的工程师们“向极限发起的挑战”。HONDA彻底追求汽油发动机的尾气净化。同时，还通过各种方法积极地研究开发瞄准下一时代的电动汽车、天然气汽车等可以发挥各自特长的代用能源汽车，并将研究成果积存下来。这些“优先考虑地球环境、尾气清洁的汽车”就是“HONDA环保汽车”。最近，HONDA的比利时工厂、滨松制造所、通用动力产品工厂、枥木制造所已获得了环境管理系方面的国际标准——“ISO14001”认证。

雅马哈发动机集团成立于1955年，总资产483亿4千2百万日元，生产并销售摩托车、踏板车、电动混合型自行车、船艇、帆船、水上摩托、游泳池、日本船、渔船、船外机、柴油发动机、四轮全地形车、SSV（全地形车双人座链传动四轮车）、小型卡丁赛车、高尔夫球车、通用发动机、发电机、水泵、机动雪橇、小型除雪机、汽车发动机、产业用机器人、产业用无人驾驶直升机、轮椅电动辅助装置、头盔；生物工程学农林水产品·微生物的生产·加工·销售。进口并销售各类型产品、发展旅游业及经营各项休闲娱乐设施及其相关服务事业。雅马哈YAMAHA（JAPAN）于1980年开始研制电动车，是世界上较早销售电动辅助自行车的企业，至今已有32年的历史，同时也是全世界较大的电动车制造商。

广州天马摩托，是广州天马集团旗下的核心企业。公司成立于1995年，专注于两轮摩托车的生产制造，主要经营“天马TIANMA”、“KTM”等品牌。企业通过ISO9001质量管理体系，获中国质量认证中心3C强制认证证书，并全项通过摩托车生产准入审查，为国家公告内企业。企业厂区占地面积达30多万平方米，固定资产1.6亿元，包括研发中心，整车装配厂、发动机制造厂、配件厂等，拥有精湛的科研、生产和检测设备。企业拥有完善的配套体系，和核心配件自供能力，如发动机、车架、减震器等核心件均为附属企业生产。公司已形成规模化生产能力，产品涵盖从50ml到250ml排量的骑式、弯梁、踏板车系列。天马建立了完善的市场销售及售后网络，产品畅销大江南北，并远销到欧洲、美洲、非洲、东南亚、中东等地区，出口贸易业绩显著，累计出口创汇超过数亿美元。一分耕耘一分收获，精细化的管理和不断开拓的精神为企业换来了骄人的成绩，天马得到了社会和众多消费者的认可。在发展的过程中，天马始终坚持品牌战略的实施，坚持“质优保生存、微利达致远”，以技术创新为动力，凭借过硬的产品质量、优质的服务体系，内强素质、外树品牌，在激烈的市场竞争中稳步发展。

重庆立可工贸有限公司是位于中国摩托车生产基地重庆的中型摩托车制造商。 所有的主要成员在企业中都拥有超过15年的经验，这使我们能够为您提供好的服务。自2013年成立以来，Nicot专门从事开发、生产制造、营销摩托车一体化服务。 我们专注于生产差异化产品，目前主要是越野摩托车产品，弯梁车，ADV等。 我们摩托车上超过50%的零件都是我们自己设计和开发的，为不同客户、不同市场需求做专属定制，这使我们的客户摆脱了重复产品的可怕竞争，也可以为您保障了产品的销售利润。这也让我们在短短几年内在越野摩托车主要市场，菲律宾、俄罗斯、乌克兰等国家占领一份份额，除此之外我们的产品也销往了美国、南美、非洲等其他国家!

奥迪（中国）企业管理有限公司 ，Ducati杜卡迪，知名国际摩托车品牌，始于1926年意大利，专业生产运动风格的摩托车。杜卡迪的故事始于1926年意大利博洛尼亚，公司于1946年开始生产运动风格的摩托车。“Desmodromic”气门控制系统、钢制管式车架结构、L 型双缸发动机和引擎声浪是其特性。佛山的摩托车涵盖了众多细分市场，目前可分为以下几大车系：Diavel（魔鬼）、Hypermotard（骇客）、Monster（怪兽）、Multistrada（揽途）、Streetfighter（街头霸王）、Superbike（超跑）和新发布的 Scrambler。杜卡迪为能代表杜卡迪的精湛工业设计而深感自豪，我们的产品销往全球88个国家，帮助无数的摩托车爱好之实现了他们的梦想。2009年10月杜卡迪正式进入中国内地。目前杜卡迪在上海、北京、成都、重庆、海口、昆明、沈阳、澳门、洛阳、济南和杭州11个城市设有授权经销商网点及4S服务中心。杜卡迪正不遗余力地把意大利摩托车运动文化带到中国，发扬摩托车运动精神，实现每一位骑士和摩托车爱好者的梦想，体验杜卡迪的速度与激情。2012年大众汽车旗下奥迪集团收购杜卡迪。

广州天马摩托，是广州天马集团旗下的核心企业。公司成立于1995年，专注于两轮摩托车的生产制造，主要经营“天马TIANMA”、“KTM”等品牌。企业通过ISO9001质量管理体系，获中国质量认证中心3C强制认证证书，并全项通过摩托车生产准入审查，为国家公告内企业。企业厂区占地面积达30多万平方米，固定资产1.6亿元，包括研发中心，整车装配厂、发动机制造厂、配件厂等，拥有精湛的科研、生产和检测设备。企业拥有完善的配套体系，和核心配件自供能力，如发动机、车架、减震器等核心件均为附属企业生产。公司已形成规模化生产能力，产品涵盖从50ml到250ml排量的骑式、弯梁、踏板车系列。天马建立了完善的市场销售及售后网络，产品畅销大江南北，并远销到欧洲、美洲、非洲、东南亚、中东等地区，出口贸易业绩显著，累计出口创汇超过数亿美元。一分耕耘一分收获，精细化的管理和不断开拓的精神为企业换来了骄人的成绩，天马得到了社会和众多消费者的认可。在发展的过程中，天马始终坚持品牌战略的实施，坚持“质优保生存、微利达致远”，以技术创新为动力，凭借过硬的产品质量、优质的服务体系，内强素质、外树品牌，在激烈的市场竞争中稳步发展。

日本川崎重工业株式会社旗下，专业生产摩托车/全地形车/多用途运载车/多用途四轮车及私人水上摩托等产品的企业。摩托车&发动机公司是川崎重工直接面对一般消费者提供产品的部门。在日本、美国、南美及亚洲各国进行摩托车、ATV(全地形车)、休闲多用途运载车、多用途四轮车及私人水上摩托“JET SKI”、通用汽油发动机等产品的生产，提供给全球市场。川崎重工与日本国内外100多个关联企业构成了“技术企业集团”。发挥在一个多世纪的发展历史中历炼的技术实力，不仅涵盖陆、海、空、而且包括宇宙空间以及深海，向广阔的领域提供丰富的产品。航空航天事业不仅包括飞机，而且也包括人造卫星。铁路车辆事业向全球提供包括新干线以及纽约地铁等产品。船舶海洋事业擅长于制造天然气运输船和大型油轮等。能源解决方案事业总体承担从各种能源设备的开发制造到管理系统的业务。此外，川崎重工运用各种先进的工程技术开展广泛的事业，包括环保•回收利用成套设备、工业成套设备、精密机械、工业用机器人以及基础设施设备等。另外，川崎重工还开展休闲娱乐和通用产品事业，以Kawasaki牌摩托车为首，各种产品闻名海内外。川崎重工通过开展无以类比的独特且广泛的事业，不断向解决客户及社会课题、创造新价值的目标发出挑战。川崎重工在中国也拥有众多业务基地，从事各种产品的制造及销售等工作。作为其主要子公司之一的川崎重工管理(上海)有限公司被上海市认定为跨国公司地区总部，为建立和发展川崎重工集团同中国的良好关系方面提供着支持。

重庆山伦摩托车销售有限公司，是一家以三轮摩托车和通用机械等集科技开发、制造（自主生产车架、车厢，自主进行电泳、烤漆工艺）、营销、服务为一体的民营企业，也是中国较大的二轮，三轮摩托车，通用机械出口基地之一。公司位于重庆市珞璜工业园B区，现有员工200余名，占地面积300余亩，拥有现代化的生产厂房、宽阔的成车调试场地和设备齐全的整车发运区域。已达到日产100辆以上，拥有车型数十余种，产品远销非洲、南美等多个国家或地区，形成良好的市场口碑和市场占有率。重庆山伦摩托车销售有限公司，从主推“鑫源”牌，车型多样（鑫源客车、鑫源平板车、鑫源篷车、鑫源救护车等等），发展到主营乐剑系列：莫问剑、青干剑、日月剑、乐剑168、X2、X5等十余种车型，其中包括平板货车、轻型篷车、越野款、篷货车等。公司一直专注于技术创新，不断改进产品质量，自主研发新产品，以适应市场不断变化的需要。

重庆银钢科技（集团）有限公司位于中国摩托车之都的重庆市，是集摩托车、发动机及机械动力延伸产品的研发、试制、生产、营销和售后服务为一体的科技集团公司。银刚集团坚持以国家汽车工业“节能、环保、安全”的产业政策为指导，坚持“科技银刚、品牌银刚、网络银刚”的可持续发展战略，组建了具有较强研发试制能力的银刚集团技术中心、设置了集团公司摩托车研究所、发动机研究所、实用技术研究所、机车产品研发室等产品研发设计部门。银钢集团坚持差异化的科技创新战略，不断提高企业的核心竞争力，不断地把银刚集团打造成以摩托车产品为战略性支柱产业的企业航母。

重庆立可工贸有限公司是位于中国摩托车生产基地重庆的中型摩托车制造商。 所有的主要成员在企业中都拥有超过15年的经验，这使我们能够为您提供好的服务。自2013年成立以来，Nicot专门从事开发、生产制造、营销摩托车一体化服务。 我们专注于生产差异化产品，目前主要是越野摩托车产品，弯梁车，ADV等。 我们摩托车上超过50%的零件都是我们自己设计和开发的，为不同客户、不同市场需求做专属定制，这使我们的客户摆脱了重复产品的可怕竞争，也可以为您保障了产品的销售利润。这也让我们在短短几年内在越野摩托车主要市场，菲律宾、俄罗斯、乌克兰等国家占领一份份额，除此之外我们的产品也销往了美国、南美、非洲等其他国家!

雅马哈发动机集团成立于1955年，总资产483亿4千2百万日元，生产并销售摩托车、踏板车、电动混合型自行车、船艇、帆船、水上摩托、游泳池、日本船、渔船、船外机、柴油发动机、四轮全地形车、SSV（全地形车双人座链传动四轮车）、小型卡丁赛车、高尔夫球车、通用发动机、发电机、水泵、机动雪橇、小型除雪机、汽车发动机、产业用机器人、产业用无人驾驶直升机、轮椅电动辅助装置、头盔；生物工程学农林水产品·微生物的生产·加工·销售。进口并销售各类型产品、发展旅游业及经营各项休闲娱乐设施及其相关服务事业。雅马哈YAMAHA（JAPAN）于1980年开始研制电动车，是世界上较早销售电动辅助自行车的企业，至今已有32年的历史，同时也是全世界较大的电动车制造商。

始于1920年，日本铃木株式会社旗下，集生产、制造、代理销售及售后服务于一体，专注于摩托车、汽车事业的现代化企业。铃木(SUZUKI)，成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。铃木商标图案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车，以生产微型汽车为主。通用持有铃木10%的股权。铃木于1984年提供技术给中国市场，也是较早进入中国市场的日本汽车公司之一。2012年11月5日，铃木公司宣布退出美国汽车销售市场，将集中于摩托车销售业务。2018年8月23日，日本汽车制造商铃木宣布，将解除与长安汽车的合资关系，退出中国汽车市场。

奥迪（中国）企业管理有限公司 ，Ducati杜卡迪，知名国际摩托车品牌，始于1926年意大利，专业生产运动风格的摩托车。杜卡迪的故事始于1926年意大利博洛尼亚，公司于1946年开始生产运动风格的摩托车。“Desmodromic”气门控制系统、钢制管式车架结构、L 型双缸发动机和引擎声浪是其特性。佛山的摩托车涵盖了众多细分市场，目前可分为以下几大车系：Diavel（魔鬼）、Hypermotard（骇客）、Monster（怪兽）、Multistrada（揽途）、Streetfighter（街头霸王）、Superbike（超跑）和新发布的 Scrambler。杜卡迪为能代表杜卡迪的精湛工业设计而深感自豪，我们的产品销往全球88个国家，帮助无数的摩托车爱好之实现了他们的梦想。2009年10月杜卡迪正式进入中国内地。目前杜卡迪在上海、北京、成都、重庆、海口、昆明、沈阳、澳门、洛阳、济南和杭州11个城市设有授权经销商网点及4S服务中心。杜卡迪正不遗余力地把意大利摩托车运动文化带到中国，发扬摩托车运动精神，实现每一位骑士和摩托车爱好者的梦想，体验杜卡迪的速度与激情。2012年大众汽车旗下奥迪集团收购杜卡迪。

本田株式会社（ホンだ会社）是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达18万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。本田标识“H”是“本田”汽车和“本田”摩托车的图形商标，是“本田”日文拼音“HONDA”的第一个大写字母。本田汽车商标中的字母“HM”是“HONDAMOTOR”的缩写，在这两个字母上有鹰的翅膀，象征着“飞跃的本田的技术和本田公司前途无量”。“人和车，车和环境的协调一致”是本田公司的发展方向；动感、豪华、流畅是本田公司的一贯风格；设计动力澎湃、低耗油、低公害的发动机是本田公司的技术目标；靠先进而实用的设计、卓越的制造质量和相对低廉的价格，吸引更多顾客是本田公司的宗旨。“H”商标，这个世界著名商标，是本田公司立业之本，是本田公司成功之魂。本田公司发展历程通过提供各种商品提供“喜悦”作为世界发动机的先驱公司无时无刻不在关注人类的生活。从制造自行车辅助发动机开始起步的HONDA，现在不仅在汽车、摩托车这种现代化交通工具领域，而且在通用产品这个涉及各种产业和娱乐业的领域里，不断地开拓着事业。所有这些商品都是以发动机为动力的，无论在技术力量上还是在生产规模上HONDA都已经成长为领先世界的一流企业。创业以来，作为制造业的企业，始终珍惜渗透在商品和商品成长过程中的思想。而且尊重创造，非常重视创造植根于社会需求的商品概念。支撑事业活动的基础，不是别的，恰是向人们提供喜悦的理念。作为领导世界观的发动机制造厂家，通过经常开发领先时代的商品，不断创造新的喜悦。HONDA伴随人、社会、地球一道不断进化从公司创业的50年前开始发展至今，HONDA总是怀着“向世界用户提供喜悦”的企业理念，竭尽全力以合理的价格提供高质量的商品，而且现在一方面从事着满足用户需要的产品制造，一方面HONDA一直把地球环境保护和交通安全以及有利于社会的产品，技术和服务的事视为重要课题。向这些重要的课题挑战正是创造新的未来的道路，HONDA发挥特有的挑战精神，开始种种努力。朝着下一个50年，通过提供最适合人和地球并且具有HONDA特色的商品和服务，提供“喜悦”，我们HONDA将继续不断进化发展。与国际水平接轨的当地化世界的本田作为当地企业是怎样去做的呢？本田根据“哪里有需求，就在哪里生产”的基本方针，积极推进现代化体制，通过各地区人们之手开发、生产、销售适应各地区顾客需求的产品（包括中国在内的世界各地建有92处生产基地，在海内外建有的13家研究开发机构）。作为推进当地化的国际企业，不单单意味着入乡随俗地融入当地的风土、文化，而且还意识着与世界各地的人们共同拥有同一个“理想”和“观念”，共享所有的经营资源，同时开展各项活动。安全为了实现舒适而愉快的移动社会，本着“尊重人的精神”的基本理念，HONDA把安全作为产品制造的最大主题。依靠HONDA独特的“预防事故的安全技术”和“保护乘客的安全技术”，HONDA在车辆的批量生产上采用了日本首创的汽车防抱死制动系统、世界首创的汽车转向操作系统、日本首创的SRS安全气囊系统、世界首创的FF车牵引控制系统以及具备世界首创“摇晃驾驶检测功能”的HONDA导航系统等，率先把HONDA独创的提高车辆安全性的技术采纳到销往市场的汽车之中。同时，在两轮摩托车方面，还把包括防抱死制动系统在内的新制动系统的装备范围扩大到轻便踏板摩托车上。作为始终如一追求安全的先锋，HONDA积极从事着商品的研究开发。HONDA以“传递安全”为口号，从1970年起开展了安全驾驶普及活动，根据在日本国内积累的经验，在世界各地设置了22个交通教育中心，开设摩托车安全驾驶讲习班，并进行当地交通巡警队的驾驶训练等。并以泰国、新加坡、澳大利亚等国为中心，在世界35个国家和地区积极开展着结合当地情况的安全驾驶普及活动。挑战精神HONDA向赛车运动展开挑战的历史是从宣布参加1954年英国马恩岛TT车赛时开始的。诞生仅6年的小小的摩托车厂家决定向世界挑战，这在当时是超乎寻常的。自从参加TT车赛以来，HONDA相继参加了F2、F1等世界最高水平的汽车大赛。作为时刻保持挑战精神的制造厂家，HONDA在极限状况下不断磨练自己的技术，精益求精。环境HONDA衷心希望把美丽的地球环境留给下一代，为此，HONDA把保护地球环境作为最重要课题之一。这些活动的历史可以追溯到1972年，HONDA的低公害发动机CVCC在世界上率先通过了当时被称为世界上最严格的美国尾气排放法规——“马斯基法”。其后，HONDA的低公害发动机技术一直处于世界领先地位。1995年，HONDA的汽油车在世界上率先达到了零污染，在那之后的ZLEV发动机技术的开发，显示了HONDA高度的技术力量。在低油耗技术方面，在CIVIC轿车上安装了“三级VTEC发动机”和无极变速装置“HONDA式无极变速装置”，高水平地同时实现了高功率和低油耗。排气对策和制造装有低公害发动机的汽车是HONDA的工程师们“向极限发起的挑战”。HONDA彻底追求汽油发动机的尾气净化。同时，还通过各种方法积极地研究开发瞄准下一时代的电动汽车、天然气汽车等可以发挥各自特长的代用能源汽车，并将研究成果积存下来。这些“优先考虑地球环境、尾气清洁的汽车”就是“HONDA环保汽车”。最近，HONDA的比利时工厂、滨松制造所、通用动力产品工厂、枥木制造所已获得了环境管理系方面的国际标准——“ISO14001”认证。

华洋团队始建于1999年，从那时起就开始了从事运动摩托车的事业。2001年-2002年曾经指导广州华南飞鹰摩托车公司以及其他行业内企业从事越野运动摩托车的制造和生产，将其设计理念进行产业化。2002年华洋动力机械有限公司正式成立，董事长兼创始人戴继刚先生是中国国内80年代较早一批接触运动摩托车设计和生产的专业人士。曾经在机车领域HONDA公司日本本部研修工作过，在这期间参与过当时多款供应欧美市场的运动摩托车的生产、制造工作，有丰富的产品设计和生产经验。自华洋成立初期，就秉承着“向顾客提供喜爱和信赖的产品及服务，让他们感受摩托运动的文化和快乐”的企业理念，一直在不断创新和探索。2004年在浙江缙云建立了自己的专业生产基地。企业自主研发生产的专业运动摩托车产品大量出口到欧洲、北美、大洋洲，亚洲等地区，在全球几乎所有使用到运动摩托车国家和市场，都有华洋产品的经销商，华洋产品深受这些国家爱好者的喜爱。